京杭大運河是宿遷市重要的水運航道，為全面提升船閘技術狀況，確保通航安全與效率。經(jīng)省交通運輸廳批準，2月23日起，蘇北運河皂河三號、泗陽三號船閘正式進入停航大修階段，此次大修計劃為期40天。

　　上午9點，在宿遷航務中心皂河船閘管理所三號船閘施工現(xiàn)場，工人們已經(jīng)忙碌開。大修的第一個程序是放置檢修門。檢修門作為擋水裝置，對于后續(xù)抽水及整個大修工作至關重要。由于檢修門需要精準放置到水下槽位，潛水員需在水下進行引導和調(diào)整，確保檢修門位置得當。

　　施工現(xiàn)場監(jiān)管組工作人員 楊為維說：“后續(xù)的，可能還有大概在5到6塊這樣，每一塊檢修門它的高度是不一樣的，主要是考慮到這個水的壓力，水下最下面的一塊是最窄的，因為承受的水壓力是最大的。現(xiàn)在目前我們在過上游的這個檢修門，下午的時候可能要到下游。如果順利的話，明天下午的時候可以大面積抽水。”

　　大修期間，泗陽一、二號和皂河一、二號船閘正常運行。為應對大修期間通航壓力，皂河船閘管理所啟動“集中調(diào)度+綠色通道”機制，依托智能調(diào)度系統(tǒng)，優(yōu)先放行重點物資運輸船舶。在皂河船閘調(diào)度中心，智能系統(tǒng)正高效運作。調(diào)度中心24小時有人值班，確保船舶安全。

　　宿遷航務中心皂河船閘管理所運調(diào)指揮中心 王艷說：“我們這個智能系統(tǒng)，它是根據(jù)船閘閘室的長、寬還有船的吃水，根據(jù)這個情況來調(diào)船，智能調(diào)船，它可以自動編排船舶，然后可以提高閘室的利用率，減少待閘船舶的待閘時間?！?/P>

　　宿遷航務中心皂河船閘管理所副所長 胡全全說：“我們是加強對國家重點物資運輸船舶、集裝箱船舶，還有LNG等船舶的綠色通行。目前待閘船舶還比較正常，每天的運行通過量在50多萬噸。大修結(jié)束恢復通航那個時候，待閘船舶是最多的，我們預計三號船閘恢復通行以后，三道船閘每天通過量應該在80多萬噸?！?/P>

　　本次大修通過科技賦能與精細化管理，實現(xiàn)“檢修不斷航、安全不松懈”，為京杭運河宿遷段水運動脈的高效暢通提供堅實保障。

　　宿遷航務中心副主任 朱岱明說：“我們在皂河船閘的上游，龍化大橋位置，安裝了一些自主審核船舶的信息化系統(tǒng)。船舶通過以后，能夠讓其進行自主核驗，就是為了加強這個航道管理。我們同時利用了一些先進的設備，通過無人機和人工巡航相結(jié)合的方式，能夠保證在待閘船舶多的情況下，整個航道船舶?？坑行颉⑦\轉(zhuǎn)正常?！?/P>