宿連航道是宿遷市加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，一期工程自去年6月底開工以來，各項工作都在加速推進，持續(xù)保持大干快上的建設(shè)熱潮，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

　　軍屯河樞紐工程作為宿連航道一期工程中的最大單體工程，于去年6月底率先開工，目前項目已經(jīng)全面鋪開，現(xiàn)場數(shù)十臺機械、三百多人同時施工。就建設(shè)難度而言，軍屯河船閘連接的兩條河流，最大水位差達(dá)到了9.37米，為省內(nèi)最大。

　　“我們就采用這個長廊道，讓水從兩邊分散，長廊的就是做了230米，這是我們宿遷市境內(nèi)的第一個長廊的，也是唯一的一個長廊。我們預(yù)計完工的時間是2022年年底水下工程驗收，2023年的上半年交工驗收。”宿連航道一期工程項目辦副主任 軍屯河樞紐工作組組長鮑鴻鵠說。

　　宿連航道一期工程西起京杭運河宿遷城區(qū)段，經(jīng)陸運河、路北河、軍屯河，東至沭陽縣沭新河南船閘下游，全長58.5公里，設(shè)計最大船舶等級為1000噸級，新建陸運河船閘、軍屯河船閘，改建沭新河南船閘，新（改）建橋梁17座，項目總投資64.35億元。面對如此大的施工體量，宿遷市交通部門進行“抽絲剝繭”，分船閘、航道、橋梁等十個標(biāo)段同步施工。

　　“（橋梁）二標(biāo)，這一塊是十個橋，分布在宿豫區(qū)和沭陽縣，目前開工的橋梁達(dá)到了九座橋梁。”宿連航道一期工程橋梁二標(biāo)項目經(jīng)理陳勇說。

　　截至10月底，一期工程已完成年度投資額9.22億元，預(yù)計2024年底通航。宿連航道建成后，宿遷從連云港進出口的大宗物資可選擇通過水路運輸，成本將降低三分之二以上。未來，將承擔(dān)蘇北與沿海地區(qū)的水運物流溝通，成為蘇魯皖豫物資運輸?shù)闹匾S金水道，推動宿遷市外向型經(jīng)濟的快速發(fā)展。

　　“以優(yōu)化港航頂層設(shè)計為引領(lǐng)，暢通內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，提升航閘養(yǎng)護效能，持續(xù)優(yōu)化全市港航供給結(jié)構(gòu)，為宿遷市“四化”同步集成改革貢獻(xiàn)交通智慧?！彼捱w市交通運輸局副局長邵巖說。