高鐵作為現(xiàn)代化交通的象征，承載著提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的重大使命。今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、宿遷經(jīng)開區(qū)漁樵種植專業(yè)合作社理事長(zhǎng)姚路路，聚焦推動(dòng)淮（沭）新鐵路早日開工建設(shè)，向大會(huì)提交了建議，下面一起走進(jìn)她的《履職進(jìn)行時(shí)》。

　　鐵路交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，不僅承載著物資與人員的流動(dòng)，更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。線路全長(zhǎng)約130公里的淮（沭）新鐵路是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中的重點(diǎn)干線鐵路項(xiàng)目，也是江蘇省2025年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目之一。2021年6月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，將淮（沭）新鐵路納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃，計(jì)劃于“十四五”期間開工建設(shè)，其中淮（沭）新鐵路開工建設(shè)時(shí)間備受200萬沭陽人民的關(guān)注和期盼。

　　全國(guó)人大代表 宿遷經(jīng)開區(qū)漁樵種植專業(yè)合作社理事長(zhǎng) 姚路路說：“沭陽是全國(guó)花木之鄉(xiāng)、全國(guó)圖書交易中心、全國(guó)板材之鄉(xiāng)，地區(qū)貨物運(yùn)輸需求旺盛。同時(shí)，沭陽擁有近200萬的戶籍人口、近40萬的外出務(wù)工人員和近25萬的外來創(chuàng)業(yè)就業(yè)人員，群眾出行意愿強(qiáng)烈。但目前，沭陽周邊所有市縣都有通車高鐵，形成一個(gè)高鐵‘包圍圈’，沭陽縣已經(jīng)成為蘇北的高鐵洼地，這與沭陽經(jīng)濟(jì)體量、發(fā)展地位極不匹配?！?/P>

　　在前期大量走訪調(diào)研中，姚路路了解到沭陽高鐵線路的空白，不僅極大影響了群眾出行效率，也在很大程度上削弱了城市招商引資的吸引力。部分企業(yè)家因物流、出行等因素限制，擔(dān)心沭陽在新一輪發(fā)展中“被邊緣化”，逐漸有了不敢投、不愿投的顧慮，相當(dāng)一部分意向投資項(xiàng)目因沭陽沒有高鐵而流失。受2023年底開工的京滬高鐵二線項(xiàng)目和2019年開通運(yùn)營(yíng)的徐宿淮鹽鐵路影響，連續(xù)四年被列入省重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目的淮（沭）新鐵路遲遲未開工，這讓姚路路一直放心不下，向大會(huì)提交了“關(guān)于淮（沭）新鐵路早日開工建設(shè)的建議”。

　　全國(guó)人大代表 宿遷經(jīng)開區(qū)漁樵種植專業(yè)合作社理事長(zhǎng) 姚路路說：“為加快融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化進(jìn)程作出更大貢獻(xiàn)，對(duì)此我也希望并懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國(guó)鐵集團(tuán)加大淮（沭）新鐵路推進(jìn)力度，爭(zhēng)取納入國(guó)家‘十五五’鐵路發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)2026年底前開工建設(shè)，2030年底建成通車。”