9月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)258.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，同比增長(zhǎng)8.4%，“雙增長(zhǎng)”的成績(jī)單打消了業(yè)內(nèi)擔(dān)心車(chē)市繼續(xù)下滑的顧慮。

　　重回正增長(zhǎng)軌道

　　當(dāng)前，“穩(wěn)增長(zhǎng)”是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的首要目標(biāo)。具體來(lái)看，全年汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)預(yù)期增長(zhǎng)是達(dá)成目標(biāo)的重要前提。

　　本月初，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等七部門(mén)發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》明確提出，2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車(chē)銷(xiāo)量2700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%的目標(biāo)。這是在連續(xù)兩年增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上提出的具體規(guī)劃。

　　在該政策發(fā)布的前夕，我國(guó)車(chē)市剛剛經(jīng)歷了“陣痛”。7月，乘用車(chē)全部細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，業(yè)內(nèi)紛紛用“雙降”二字形容當(dāng)月車(chē)市表現(xiàn)。不佳的市場(chǎng)表現(xiàn)，疊加暑期原本是傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，令不少人對(duì)8月車(chē)市萌生出些許擔(dān)憂(yōu)。

　　然而，8月，在國(guó)家促消費(fèi)政策及車(chē)企優(yōu)惠促銷(xiāo)等因素驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華用“淡季不淡”來(lái)形容8月車(chē)市。他對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，隨著近期一系列宏觀調(diào)控政策措施密集出臺(tái)，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)需求持續(xù)釋放，同時(shí)暑期家庭出行、開(kāi)學(xué)接送等購(gòu)車(chē)、換車(chē)場(chǎng)景，車(chē)市發(fā)展信心顯著增強(qiáng)。

拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)成為穩(wěn)定車(chē)市發(fā)展的首要任務(wù)。吳博峰/攝

　　數(shù)據(jù)顯示，8月，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.9%。其中，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）和多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)量呈不同程度增長(zhǎng)。

　　今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)1821萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速較1—7月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。從7月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速回落近2個(gè)百分點(diǎn)到8月近乎持平，車(chē)市向好跡象十分明顯。

　　記者了解到，在汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)情況下，8月國(guó)產(chǎn)高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成39.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。以傳統(tǒng)能源乘用車(chē)為例，中大型車(chē)和大型豪華車(chē)銷(xiāo)量同比均呈正增長(zhǎng)，其中大型豪華車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.5倍。

　　作為引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)依然擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α?月，新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量84.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近三成，同時(shí)市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%，再次刷新歷史新高。

　　今年前8個(gè)月，我國(guó)新能車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量537.4萬(wàn)輛。按照當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭推算，全年新能源車(chē)有望率先達(dá)到推廣目標(biāo)。

　　在“金九銀十”到來(lái)前夕，國(guó)內(nèi)車(chē)市以相對(duì)不錯(cuò)的結(jié)果告別淡季行情，為接下來(lái)市場(chǎng)發(fā)展留有更多余地。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”貫穿全年

　　8月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)好不熱鬧。多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)集中發(fā)布、動(dòng)力電池快充功能再迎新突破、自主品牌市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升……受一系列利好消息影響，當(dāng)月車(chē)市頻頻吸引起消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

　　但對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)而言，唯有產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)最為惹人關(guān)注。8月，隨著各地車(chē)展陸續(xù)啟動(dòng)，加上“818電商節(jié)”促銷(xiāo)活動(dòng)，汽車(chē)企業(yè)紛紛推出更優(yōu)惠的價(jià)格，以此獲得更多關(guān)注。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)月有超15家主流車(chē)企官宣降價(jià)，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

　　9月伊始，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企也宣布降價(jià)銷(xiāo)售。僅9月1日當(dāng)天，就有特斯拉、廣汽埃安、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)等車(chē)企宣布降價(jià)，其中不乏部分車(chē)型降幅超過(guò)15萬(wàn)元。9月2日，比亞迪宣布2023款元Pro購(gòu)車(chē)可享2000元抵8000元購(gòu)車(chē)款；9月5日，長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)推出至高3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠；9月8日，上汽通用雪佛蘭旗下多款車(chē)型降價(jià)。截至記者發(fā)稿，本月已有10余家車(chē)企降價(jià)，“價(jià)格戰(zhàn)”趨勢(shì)愈演愈烈。

　　對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)熟悉的人都清楚，無(wú)論是在車(chē)市迅猛發(fā)展階段還是調(diào)整階段，雷克薩斯和蔚來(lái)汽車(chē)屬于產(chǎn)品價(jià)格堅(jiān)挺的代表車(chē)企，未見(jiàn)其宣布對(duì)旗下車(chē)型采取降價(jià)策略。此前，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾多次公開(kāi)表示“絕不降價(jià)”。但今年以來(lái)，上述兩家車(chē)企旗下產(chǎn)品終端售價(jià)都出現(xiàn)一定松動(dòng)。其中，蔚來(lái)汽車(chē)全系車(chē)型降價(jià)3萬(wàn)元。事實(shí)證明，實(shí)施降價(jià)策略很快在市場(chǎng)收到效果。7月，蔚來(lái)銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛，ES6交付超過(guò)1萬(wàn)輛，創(chuàng)造了蔚來(lái)單車(chē)型月度交付量紀(jì)錄。

　　看到車(chē)企頻頻采取降價(jià)方式，讓今年有著購(gòu)車(chē)打算的南京市消費(fèi)者楊銘輝感到無(wú)比興奮。他對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“我兩年前就關(guān)注了一款新能源車(chē)型，現(xiàn)在等來(lái)了官方降價(jià)，比有國(guó)家補(bǔ)貼時(shí)買(mǎi)還劃算?！?/P>

　　多位業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，由于降價(jià)對(duì)拉動(dòng)車(chē)市起到積極作用，這會(huì)促使車(chē)企繼續(xù)選擇該策略，應(yīng)對(duì)車(chē)市變化的同時(shí)，為車(chē)企轉(zhuǎn)型發(fā)展贏得更多時(shí)間。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，臨近年底不排除車(chē)企會(huì)推出更多優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策拉動(dòng)車(chē)市。

　　地方利好成為重要補(bǔ)充

　　目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展并非一蹴而就，尤其是在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)車(chē)企，更是感受到空前的壓力。從政策層面上來(lái)看，在缺少新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼、傳統(tǒng)燃油車(chē)補(bǔ)貼等政策背景下，似乎給汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)不利影響。

　　站在金秋9月的關(guān)鍵路口，為了保持整體車(chē)市平穩(wěn)運(yùn)行，作為汽車(chē)消費(fèi)的重要補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)多地啟動(dòng)新一輪購(gòu)車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼。

　　9月1日，北京市房山區(qū)啟動(dòng)2023年第三輪汽車(chē)消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)，發(fā)放金額共計(jì)1000萬(wàn)元。本次消費(fèi)券共有30多家車(chē)企參與，單次購(gòu)車(chē)最高可享6000元政府補(bǔ)貼。9月11日，北京市昌平區(qū)發(fā)放單次購(gòu)車(chē)最高可享8000元補(bǔ)貼。

　　此外，湖南省、福建省泉州市開(kāi)發(fā)區(qū)、安徽省合肥市包河區(qū)等地接連在本月發(fā)布購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼方案，按照消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的類(lèi)型和購(gòu)車(chē)價(jià)格，享受不同檔位的消費(fèi)補(bǔ)貼，車(chē)輛類(lèi)型為小型、微型（九座以?xún)?nèi)）家庭自用的非營(yíng)運(yùn)客車(chē)（含皮卡）。

　　實(shí)際上，在原本汽車(chē)企業(yè)實(shí)施降價(jià)策略背景下，疊加地方補(bǔ)貼利好政策，兩者共同作用下使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本進(jìn)一步下降。

　　記者從北京市房山區(qū)某4S店了解到，區(qū)域補(bǔ)貼和廠商補(bǔ)貼并不相悖，兩者優(yōu)惠可疊加享受，對(duì)于消費(fèi)者而言確實(shí)是一個(gè)利好?！霸谡甙l(fā)布后，近期到店看車(chē)詢(xún)價(jià)的消費(fèi)者人數(shù)明顯增加?！币晃讳N(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)。

　　陳士華表示，預(yù)計(jì)伴隨各項(xiàng)政策效果不斷顯現(xiàn)，加之各大車(chē)企不斷推陳出新，有助于消費(fèi)市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市有望超額完成年度推廣目標(biāo)。